Polissage, remplacement de la vitre ou phare neuf : quel coût ?
Réponse courte : le polissage des phares coûte en général quelques dizaines de dollars pour les deux côtés et dure quelques mois. Une vitre de phare Lalogo neuve commence autour de 27 USD par côté et dure des années. Un bloc optique d’origine chez le concessionnaire commence vers 200 USD et atteint plusieurs milliers de dollars sur Mercedes, BMW ou Range Rover.
Tableau comparatif
| Solution | Coût typique | Durée | Adapté à |
|---|---|---|---|
| Polissage (rénovation) | 10 – 40 USD les deux côtés | 3 à 12 mois sous notre climat | Voile superficiel léger, sans fissure |
| Remplacer seulement la vitre | 27 – 330 USD par côté + pose | Des années (vernis UV neuf, garantie 12 mois) | Jaunissement profond, piqûres, fissures ; boîtier et ampoules sains |
| Bloc optique d’origine complet | 200 USD à plusieurs milliers | Des années | Boîtier, réflecteur ou électronique endommagés |
| Bloc optique adaptable complet | 80 – 600 USD | Variable selon la qualité | Quand aucune pièce n’existe pour le boîtier d’origine |
Prix indicatifs (octobre 2026), variables selon le modèle et l’atelier.
Quand le polissage suffit-il ?
Quand le voile ne touche que la couche externe, sans fissure ni jaunissement interne. Un bon polissage suivi d’une céramique peut tenir un an.
Quand remplacer la vitre est-il le meilleur choix ?
Dans la plupart des cas : jaunissement profond, surface piquée par le sable, fissures ou petit éclat, ou eau à l’intérieur. Vous conservez le phare d’origine (boîtier, projecteur, modules LED/xénon) et ne changez que la vitre. La pose en atelier coûte quelques dizaines de dollars par côté, ou faites-la vous-même avec notre guide de montage.
Quand faut-il un bloc optique complet ?
Seulement si le boîtier est cassé, le réflecteur brûlé, l’électronique LED hors service ou les pattes de fixation cassées après un accident.
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